Для якості повітря в Кривому Розі особливо показовими є автомагістралі, які мають важливе значення для в’їзду, виїзду та транзитного руху через місто і якими проходять значні транспортні потоки, у тому числі вантажного транспорту. Саме на таких напрямках у різні роки фіксувалися одні з найвищих концентрацій окремих забруднюючих речовин
Як повідомляє «Аналітичний відділ показників атмосферного повітря Кривого Рогу», починаючи з 2023 року Криворізьким районним відділом ДУ «Дніпропетровський обласний центр контролю та профілактики хвороб МОЗ України» проводяться моніторингові дослідження якості атмосферного повітря вздовж основних автомагістралей міста.
Отримані результати не залишаються окремими показниками — аналітичний відділ показників атмосферного повітря систематизує та аналізує їх, порівнює дані за роками і різними ділянками міських доріг.
Продовження таких досліджень у 2026 році дозволяє накопичувати багаторічний масив даних та вже сьогодні простежувати повторювані тенденції й можливі закономірності формування локального забруднення атмосферного повітря.
Аналіз результатів показує, що найбільш характерними забруднюючими речовинами вздовж досліджуваних автомагістралей є оксид вуглецю та діоксид азоту.
На окремих ділянках їх концентрації неодноразово досягали або перевищували встановлені нормативи. Максимальні за весь період значення становили 7,88 мг/м³ для оксиду вуглецю та 0,38 мг/м³ для діоксиду азоту.
Окремої уваги потребує ситуація з формальдегідом. У 2025–2026 роках випадки підвищених концентрації фіксувалися дедалі частіше. Зокрема, у 2026 році перевищення гранично допустимої концентрації зафіксовано у 13 із 18 вимірювань. Максимальне значення становило 0,049 мг/м³, що приблизно у 1,4 раза перевищує ГДК.
Водночас результати вимірювань концентрацій діоксиду сірки мають іншу тенденцію. Підвищені концентрації показника вздовж автомагістралей мають переважно локальний характер. У 2026 році зафіксований лише один факт перевищення нормативу з 18 вимірювань — 0,53 мг/м³.
Це може свідчити про те, що SO₂ не є основним індикатором саме транспортного навантаження. Його підвищенні концентрації доцільно оцінювати з урахуванням можливого впливу інших джерел, зокрема промислових викидів, а також метеорологічних умов.
Особливо показовими є результати на ділянках, які досліджувалися протягом декількох років. На окремих пунктах у різні роки неодноразово фіксувалися підвищені концентрації оксиду вуглецю та діоксиду азоту.
Саме повторюваність таких результатів, а не окреме перевищення, має особливе значення під час оцінювання локальної ситуації з якістю атмосферного повітря.
Висока інтенсивність руху, часті зупинки, розгони та уповільнення можуть сприяти формуванню підвищених локальних концентрацій продуктів згоряння.
Водночас на підвищення концентрації забруднюючих речовин впливають і метеорологічні умови, технічний стан транспортних засобів, якість пального, режим руху та інші джерела викидів, тому встановлення внеску кожного з цих факторів потребує подальшого спостереження та зіставлення даних.
Юрій ПОТУПЧИК,
спеціально для рубрики
Новини Кривого Рогу
сайту Весь Кривий Ріг
