Есть водители, которые убеждают, что ничего не произойдет, если отказаться от сезонной замены автошин. И это является большой ошибкой, которая часто приводит к тяжелым последствиям, особенно – в зимнюю пору. Купить резину для зимы нужно обязательно, и это подтвердят все эксперты шинной отрасли.
Чем отличаются зимние шины от летних скатов?
Обратившись за консультацией в шинный центр GoroShina, удалось узнать следующее. Ключевую разницу между летними и зимними шинами делают два фактора:
- Конструкция. Зимние покрышки производят с усиленными боковинами, так как им предстоит работать в более суровых условиях. На протекторах есть габаритные блоки и зацепные кромки, которые улучшают сцепление с заснеженными и обледенелыми дорогами. Эти свойства отсутствуют у летних моделей.
- Состав резиновой смеси. Основу зимних шин составляют морозостойкие компоненты, которые сохраняют эластичность скатов даже при сильном морозе. Добавляется много сырья с натуральным каучуком и кремнием, которые создают эффект липучки, чтобы обеспечивался бесперебойный контакт резины с покрытием. Летние покрышки уже при +70C становятся очень твердыми, и чем холоднее на улице, тем хуже они выполняют свою миссию.
Виды протекторов
Зимнюю резину купить можно с разными протекторными рисунками. От этого во многом зависят ездовые свойства шин в определенных условиях. Есть два варианта:
- Европейский. Рисунок составлен из негабаритных блоков и углубленных канавок с направленными по разные стороны каналами. По ним быстро и эффективно выдавливаются за пределы контактного пятна жидкость и снежная жижа, не позволяя забиваться протектору. Благодаря этому езда по заснеженным, сухим и даже мокрым дорогам получается плавной и комфортной. Однако на скользкой трассе будут проблемы.
- Скандинавский. Более агрессивный дизайн за счет крупных блоков с большим количеством ламелей. Этим повышается проходимость очень заснеженных путей, которые классическая европейская резина может не проехать. Острые ламели могут продавливать даже нетолстые ледяные пленки, оптимизируя езду скользкими трассами.
Качественное сцепление фрикционным покрышкам обеспечивается благодаря компонентам резиновой смеси. Намного меньшую роль они играют в другом типе зимних шин – шипованных.
Особенности шиповок
Отвечают за эффективное сцепление с заснеженным и обледенелым покрытием стальные шипы. Они продавливают ледяной шар, обеспечивая бесперебойным контактом колеса машины с дорогой.
Зимние шины купить можно с шипами разных форм. Особой популярностью пользуются скаты с круглыми штифтами, которые самые дешевые по цене, хоть они далеко не идеальные по эффективности. Более продвинутые в этом плане шипы с острыми углами, количество которых варьируется от трех до шести. Чем больше заостренных граней, тем быстрее и качественнее раздавливается под колесами ледяной шар. Однако в процессе эксплуатации углы истираются, и шипы обретают обычную круглую форму.
Как на счет металлических цепей?
Есть шоферы, которые обматывают шины диски металлическими цепями. Это хороший выход из ситуации, когда часто приходится ездить по нерасчищенным от снега дорогам. Но стальные цепи не для обледенелых покрытий – здесь они будут сильно скользить.
Даже если автомобиль обут в шипованные шины, нельзя полагаться только на них. Всегда нужно соблюдать скоростной режим и дистанцию, ведь неизвестно, в какую резину обуты колеса идущей впереди машины. И не стоит забывать купить диски, которые уберегут скаты и детали подвески авто от разнотипных повреждений.
