У Кривому Розі на маршрут вкотре вийшов ще один капітально відремонтований трамвай. Про це повідомили в управлінні преси міськвиконкому.
Зокрема, повідомляється, що з початку цього року на міські лінії вже вийшло 3 тролейбуси та капітально відремонтований трамвай. Минулого року оновили 8 тролейбусів та 3 трамваї. Фахівці «Швидкісного трамвая» та «Міського тролейбусу» практично створили нові машини.
Протягом 2024 року фахівці планують відремонтувати ще 5 тролейбусів та 2 трамваї.
За останні роки коштом міського бюджету, з урахуванням 10 сучасних автобусів марки GULERYUZ турецького виробництва, які з 18 серпня 2023 року працюють на новому маршруті №8 та маршрутах №1 та 1А, вже придбали 34 автобуси великої пасажиромісткості та 3 автобуси середньої пасажиромісткості, які пристосовані для перевезення маломобільних груп населення. Комунальні автобусні маршрути №228, 228А, 244 та 302 не лише найдовші у місті, а й в країні в цілому. Їх протяжність більше 40 км.
Також закупили 62 нових тролейбуси, капітально відремонтували 17 трамваїв та 56 тролейбусів, з яких, фахівцями КП «Міський тролейбус» освоїв виробництво абсолютно нового типу тролейбусу – з дизель-генераторною установкою, їх сьогодні 11.
У 2023 році, окрім придбаних 10 сучасних автобусів, відремонтували 8 тролейбусів та 3 трамваї, відкрили 1 новий маршрут та збільшили кількість автобусів на 3 маршрутах.
Трамвай, який вийшов на лінію сьогодні, курсуватиме по маршруту №5. У капітально модернізованому вагоні повністю замінили систему управління на електронну, що надасть можливість зменшити витрати електроенергії на тягу до 40%. Замінили каркас кузова, оновлено електрообладнання. Для пасажирів встановили сучасні та зручні сидіння. Для покращення умов праці водія в кабіні встановлений кондиціонер.
Читайте також: Що таке черги відключень і за яким принципом їх застосовують — розповів Володимир Кудрицький, голова правління НЕК «Укренерго»
«За тривалий термін експлуатації металева конструкція кузова, віконні та дверні стійки, зовнішня металева обшивка прийшли у непридатність до подальшої експлуатації через корозійні та механічні пошкодження. Візки та електрообладнання вагона були гранично зношені. Нормативний термін експлуатації вагона, встановлений заводом-виробником, 16 років, а цей вагон відпрацював 32 роки. Завдяки коштам міського бюджету повністю замінена зовнішня металева обшивка, проведено внутрішнє оздоблення кабіни водія та салону. Сходи салону виготовлені з нержавіючої сталі, що збільшить їх строк служби. Встановлене нове тоноване скло у салоні з кріпленням на герметику. Крім того, у трамваї з’явилася система відеонагляду: камера в салоні вагона, а монітор в кабіні водія. Ми сподіваємося, що такий вагон пропрацює для криворіжців ще 10 років», — зазначив Руслан Божко, директор КП «Швидкісний трамвай».
Нагадаємо, трамвай №5 курсує з пл. Домнобудівників до ПАТ «ПГЗК» і охоплює три райони міста: Довгинцівський, Металургійний та Інгулецький. Графік руху трамваїв №5 можна подивитися за посиланям.
Раніше ми писали: з початку липня на Дніпропетровщині провели 68 досліджень води водоймищ на мікробіологічні показники, з них 13 (понад 19%) виявилися нестандартними.
